Diseño geométrico 

Solución Planteada

• En esta solución, la avenida Croacia de norte a sur (Eje 5), se reconstruye unidireccional con dos pistas dotándola de acera peatonal y ciclo vía en el lado poniente, incorporando una bahía de parada de buses. Se rediseñan accesos a estacionamientos Ejes 1 y 2 en el Dm 350 aproximadamente. A partir del Dm 361, tanto la Ciclovía como la acera, se independizan en altimetría, para mantener muro existente que segrega la actual acera de la calzada.
• Para la Avenida Croacia de sur a norte (Eje 7), esta se separa del trazado hacia el oriente, con la posibilidad de girar hacia la Ruta 28 al oriente (Eje 4), con cuña de incorporación o continuar hacia el norte incorporándose al eje que proviene del oriente y continuar hacia el norte.
• El Eje 4 se separa del Eje 5 (Av. Croacia norte a sur), pudiendo continuar hacia el oriente a la Ruta 28 o bien girar para retornar al norte por el eje 12.
• El Eje 3 nace del empalme con la Ruta 28 hacia el poniente girando al norte, o bien tomar el eje 6 que empalma con el lazo existente, luego cruza el eje 3 y se incorpora al eje 5 para proseguir al sur. Para acceder a las instalaciones de minera escondida se proyectan pistas pista de frenado, y para salir, pista de aceleración.
• El Eje 8 se desprende del Eje 4 con pista de viraje, para girar a la izquierda con condición de parada para acceder a las instalaciones de minera escondida. Se genera otro retorno entre los ejes 3 y 4 (Eje 13) que permite continuar por la ruta 28 hacia el oriente (Eje 4).
• El Eje 10 se desprende del Eje 3 para acceder a la Avenida Cerro Paranal
• Cabe señalar que el Eje 9 se refundió en el Eje 6, ya que se consideró la repavimentación de la calzada existente.

Proyecto de Iluminación

• Originalmente la iluminación vial proyectada para la totalidad del proyecto, se desarrolló mediante la utilización de luminarias de descarga de Sodio de Alta Presión (SAP), versiones de 250 W con un factor de potencia 0,93, instaladas en poste de brazo simple, mediante configuraciones de tipo unilateral ubicados en las aceras y postes de brazo doble instalados en la mediana, que en general, postes metálicos tubulares cónicos de altura útil igual a 12 m. Estos postes serían ubicados en una equidistancia entre 35 y 50 m. La canalización será de tipo subterránea
• Conforme a lo dispuesto en las Bases de Licitación, el Contratista verificó y consideró los cambios que se producen en la concepción del proyecto, particularmente responsabilidad sobre la nueva memoria de Cálculo Fotométrico y la tecnología de las nuevas luminarias, y tras su evaluación elaboró un nuevo proyecto de Iluminación.
• Al realizar el recalculo fotométrico, derivado del cambio de luminaria SAP a LED, sumado a la interdistancia que se debe cumplir para dar la luminosidad requerida para este tipo de área, incrementó la cantidad de postes a instalar en el Nudo.

Proyecto de Paisajismo 

• La propuesta de paisajismo consolida el acceso sur a la ciudad de Antofagasta, a través de los siguientes componentes de diseño:
• Se consideraba la replantación y reubicación de las palmeras existentes en el nudo y la incorporación de palmeras Phoenix canariense.

Propuesta de 
Valor

Las labores de la Asesoría se centraron en la supervisión de las labores del contratista, relacionadas con el replanteo de las obras, la determinación de las cubicaciones, realizando las comparaciones con lo considerado en el presupuesto del proyecto y la situación de terreno, informando a la Inspección Fiscal de las modificaciones a introducir en el contrato, especialmente en las excavaciones y las obras para restituir el Estadio Militar, afectado por el cruce del cajón aluvional proyectado. Para ello se dispuso de acuerdo a las Bases de Concurso, con el personal adecuado, tanto para el control topográfico y de laboratorio, como de aspectos constructivos, todo lo cual que permitió el desarrollo de las obras y su término conforme sin no conformidades que afectaran la calidad de las obras, y conforme a los términos administrativos del contrato.